关于优化调整公共汽车037路运行模式意见征询的通告

为更好地满足市民差异化出行需求，构建层次清晰公交线网体系，提高公交资源投放效率，积极探索创新型“互联网+公交”运行模式，我公司拟将公共汽车037路运营模式由“常规公交发车模式”调整为“响应发车”模式，在营运时间内响应发车。具体情况如下：

兴港南路以东、石岐河以北、三角快线以西、木河迳以南区域。

“响应发车”模式的服务时间为7:00-19:00，投放1辆中型客车运行，采用新型的响应式公交模式，无固定地点，无固定发车时间，乘客网络下单，车辆根据需求接单发车。

“响应发车”模式实施网络售票、网上付款结算模式，票价2.0元/人次。持免费卡人群可通过拨打指定电话预约车辆，上车刷卡完成支付。

（五）意见征询反馈时间及方式

意见征询期为2024年3月25日至2024年3月29日，如对该线路方案有意见或建议的，欢迎在征询期内致电我公司服务热线0760-87330663登记，或关注微信公众号“中山公交集团”-“服务台”-“联系我们”，或登录官网www.zsbus.cn“客户服务”-“乘客留言”板块登记留言。

特此通告

中山市公共交通运输集团有限公司

2024年3月22日

附件1.公共汽车037路服务范围及服务站点

2.响应公交介绍

3.响应公交购票流程

一、响应公交概况

响应公交作为新型的公交运营模式，是整个公共交通系统的一部分，是常规公交系统的辅助和补充，是供给侧结构性改革在公共交通领域的体现，与常规公交、网约出租车在服务定位、运营方式、出行特征、服务质量上有较大区别。详见表1。

表1  响应公交与其他客运方式特征对比

特征指标

响应公交

常规公交

网约车和出租车

服务定位

服务对象

服务区域内预约出行乘客

站点周边覆盖的乘客

预约出行或道路上

分散的乘客

服务区域

客流较稀疏

市域范围

城区人流较集中区域

功能发挥

公共交通一部分，

发挥辅助作用

城市公共交通系统

主要组成部分

公共交通补充

服务能力

较低、运量小

较高、大运量

低

运营方式

是否预约

是

否

均可

线路是否固定

否

是

否

发车时间是否确定

否

是

否

是否共乘

是

是

否

出行特征

出行距离

短

较长

不确定

出行速度

较高

低

高

出行时间

短

较长

不确定

出行费用

较低

低

高

服务质量

等候时间

较短

长

短

舒适性

较好

一般

好

便捷性

较好

一般

好

二、响应公交模式特点

1、以人为本。响应公交，以乘客需求为导向，根据实际的乘客预约出行需求分布及出行时间要求进行车辆行驶路径的规划，线上预约使乘客可以较好地表达自身的乘车需求，相比于传统公交，可以较好地满足乘客个性化的出行需求，为乘客提供定制化的出行服务，同时可以很好地满足特殊群体的出行需求，体现了以人为本的服务宗旨。

2、灵活便捷，服务水平较高。在车辆选择方面，与传统公交相比，响应公交一般车型较小，受道路条件限制较小，可达性较强，车辆运行速度较快，具备较好的灵活性、便捷性，能够较大程度为乘客提供门到门的出行服务；乘客可自主选择乘车时间，网上“叫车”即时响应，能够在时间上最大程度的满足乘客的出行需求，相对准时可靠，减少乘客等车时间。以上特征使得响应式公交有着较高的服务水平。

三、响应公交运行流程

1、乘客在乘客端app或小程序选择上车站点、下车站点以及出行时间。确认预约行程及票价后，线上预付乘车费用，并等待系统组客。

2、系统根据乘客预约的上下车点、时间段进行组客，通过系统算法能够快速的规划公交路线，用最少的车辆，满足更多乘客的需求。系统完成组客后，下达营运任务至最优的响应公交驾驶员，生成订单及相关车辆信息发送至乘客，乘客可在乘客端查看预约情况、车辆车牌号、车辆实时位置等信息。

3、乘客到达计划上车点，等待响应公交，车辆到达后报手机号码4位尾号，司机通过验证尾号来完成检票。

四、037路响应发车时段运行规则

1、在车辆到站前，乘客可自行申请退票。

2、乘客在车辆到站后1分钟内没有上车，司机将关闭此订单，且平台不提供退票处理。

3、退票无需手续费，退票票款将在3个工作日内退回。

4、如3天内退票超过6次或3天内电话下单后未前往站点乘车超过6次，将被加入黑名单禁止买票；第一次加入黑名单禁止买票3天，第二次加入黑名单禁止买票6天，依次类推，禁止买票天数将随加入黑名单次数的增加而增加。

5、应遵守其他乘坐公共汽车相关要求。

网络购票的具体流程见下图：